Rolls Royce Convertible 2007.

BMW presentó en el Salón de Ginebra (2004) el modelo 100 EX, siendo el primer prototipo que desarrollaba Rolls-Royce desde 1998 que pertenece al Grupo BMW y como parte de la celebración de los 100 años de la marca.

Hoy estamos a días de conocer la nueva versión descapotable, pero a diferencia del 100 EX será de producción en serie, si podemos decirlo de esa forma. ¿Qué se anticipa de la nueva versión 2007?.

Sólo decir lujo y más lujo. Su precio rondará los 270.000 euros, un precio excelente según Rolls Royce. Sobre el chasis de aluminio, llevará montado el mismo motor que su hermano el Phantom, el V12 de 6.700 centímetros cúbicos y 453 CV de potencia. Su motor es capaz de alcanzar los 100 km/h en sólo 5,9 segundos y lanzar a este modelito hasta los 240 km/h.

Basado en la construcción en aluminio del Phantom, el nuevo Rolls-Royce tiene una línea de techo más baja y como el 100 EX Cabriolet tiene 9.4 pulgadas (23.8 cm) menos que el Sedán. Varias características resultan familiares con el 101 EX Coupé presentado en Ginebra, como los asientos delanteros de línea delgada y dos amplios asientos traseros, dos puertas abisagradas en la parte de atrás (apertura en sentido contrario al tradicional), un área acristalada delantera de poca profundidad, un cofre de aluminio cepillado y parabrisas envolvente.

A esto se agregan ruedas de aluminio forjado de 21 pulgadas (53.3 cm) y un interior de aluminio maquinado, cuero fino en tono de palo de rosa e incrustaciones en el tablero en madera de encima roja.