NISSAN
- Pivo 2 Concept 2007 |
Este
auto eléctrico propulsado por las
baterías de Litio-Ion de Nissan de
última generación, cuenta
también con ruedas giratorias de
90º.
Por otro lado las tecnologías “by
wire” que sustituyen los tradicionales
sistemas mecánicos de accionamiento
de la dirección, los frenos y el
grupo motriz (ejes, cilindros hidráulicos
y otros sistemas) por sistemas eléctricos.
El Pivo 2 incorpora numerosos equipamientos
de seguridad desarrollados bajo el concepto
Nissan Safety Shield (Escudo de Seguridad
Nissan), como por ejemplo el Monitor de
Vista Periférica (Around View Monitor
o AVM) o el Asistente de Control de Distancia
(Distance Control Assist System o DCAS).
Las investigaciones llevadas a cabo por
Nissan demuestran que los conductores que
tienen un estado de ánimo positivo,
tienen menos posibilidades de sufrir accidentes.
Llevando más lejos esta idea, en
Nissan creemos que un auto puede despertar
un sentimiento de afecto por parte del conductor,
creando una relación positiva entre
ambos. Para ello, el Pivo 2 emplea un Agente
Robótico (RA) que permite establecer
una conexión entre el autog y el
conductor creando un sentimiento de afecto
y confianza.
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El
interior está dispuesto con el asiento
del conductor en una posición central avanzada
y un asiento para dos pasajeros detrás
en forma de un confortable sofá. Con ello
se consigue que tres personas puedan sentarse
de manera cómoda dentro de los asientos.
Para facilitar el acceso al vehículo, el
panel de instrumentos del Pivo 2 está integrado
en la puerta frontal y el volante se esconde cuando
se abre la puerta.
El avanzado sistema RA está situado en
la parte izquierda del panel de instrumentos con
una pantalla de cristal líquido a la derecha.
La pantalla del monitor cambia de acuerdo con
las comunicaciones del RA con el conductor.
El Sistema Metamo del Pivo 2 no sólo facilita
la conducción sino que aumenta las posibilidades
dinámicas y la seguridad. Por ejemplo,
el sistema controla de manera automática
la posición de las ruedas de acuerdo con
las condiciones de conducción para igualar
el peso que soporta cada una de ellas. Para ello,
las ruedas se desplazan hacia delante cuando el
vehículo acelera, hacia atrás al
frenar y hacia la parte exterior de la curva cuando
está girando. Esta distribución
variable del peso asegura un comportamiento estable,
sin inclinaciones de carrocería al acelerar,
frenar o girar.
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