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El
MINI Cooper S John Cooper Works es una versión
del Cooper S , con un motor más potente
y con ciertos detalles de la carrocería
específicos. Estará a la venta
a mediados de 2007.
Lleva una variante del motor del Cooper
S que alcanza 192 CV de potencia máxima,
18 CV más que en el Cooper S. Es
un motor de cuatro cilindros, 1,6 l de cilindrada,
inyección directa y turbocompresor.
El par máximo es 250 Nm (10 Nm más
que el Cooper S), constante entre 1.750
y 4.500 rpm. Tiene una función de
sobrepresión (overboost) con la que
llega momentáneamente a 270 Nm.
Para aumentar la potencia y el par, MINI
ha modificado el filtro de aire y el escape,
además de hacer cambios en el control
electrónico del motor.
En el Cooper S, el motor destaca por ser
muy suave y dar un empuje extraordinariamente
intenso desde un régimen muy bajo
hasta su límite
El MINI anterior ya tuvo una versión
similar, que llego a 210 CV en el MINI Cooper
S John Cooper Works GP . El actual motor
con turbocompresor e inyección directa
es mejor en todos los sentidos que el anterior
de inyección indirecta y compresor
volumétrico.
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Con
relación al Cooper S, en el John Cooper
Works hay otros cambios cambios: la suspensión
rebajada 10 mm, discos perforados para los frenos
delanteros y llantas de aleación de 18"
(con neumáticos con capacidad para rodar
sin presión).
En todas las versiones del MINI se pueden poner
accesorios John Cooper Works, como un juego de
elementos de carrocería (un faldón
para el parachoques delantero, otro para el trasero
y estribos laterales), un alerón posterior,
volante y asientos deportivos John Cooper Works
y ciertos detalles exte- riores de fibra de carbono
(en los espejos, la parrilla y el tirador del
maletero).
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