Mazda presenta el Kabura, un concept que va más allá de los coupés deportivos convencionales y explora nuevas ideas que podrían verse plasmadas en futuros modelos de producción en serie.

KABURA: LA PRIMERA FLECHA DE LA BATALLA “Kabura” es una palabra japonesa que proviene a su vez del término “Kabura-ya”, que es el sonido que hace una flecha al ser disparada y que en otros tiempos era utilizada como señal que indicaba el inicio de una batalla. El Kabura, o la "primera flecha de la batalla", representa el espíritu de diseño de Mazda a la hora de producir coches únicos y excitantes.

El Kabura no es únicamente el primer coupé compacto de Mazda para el siglo XXI; también es el primer proyecto dirigido por Franz von Holzhausen, Director de Diseño de Mazda North American Operations (MNAO).Este posee tracción trasera y está animado por un motor MZR de 2,0 litros, doble árbol de levas en cabeza y 16 válvulas. Cuenta, asimismo, con neumáticos delanteros Bridgestone Potenza con medidas 245/35R19 y ruedas traseras 245/35R20. Mientras que el perfil del Kabura evoca a los coupés tradicionales, el parabrisas y la parte delantera del techo se integran en una sola pieza hasta alcanzar el pilar B. La mayor entrada de luz natural realza la sensación de espacio abierto dentro del habitáculo. Se puede variar la entrada de luz del techo, que pasa de ser transparente a totalmente opaco mediante el simple accionamiento de un mando.

El Kabura dispone de una luna compuesta por dos paneles. El panel superior, situado a ras de la carrocería, puede desplazarse por medio de un motor eléctrico, lo que le permite cumplir con una triple función: actuar como alerón de techo, ventilar el habitáculo y proporcionar a las plazas traseras una mayor altura al techo. Además de ello, una célula solar permite controlar la temperatura ambiente, así como la recarga de la batería.
Por su parte, el panel inferior, de mayor tamaño, permite un cómodo acceso al generoso maletero del Kabura.

DISPOSICIÓN 3+1 "Si examinamos los hábitos y los gustos de nuestros jóvenes clientes, vemos que la mayoría suele llevar a uno o a dos pasajeros como máximo, mientras que sólo un pequeño porcentaje utiliza el cuarto asiento". "Está claro que la configuración estándar 2+2 de un compacto coupé con un acceso y espacio limitados en las plazas traseras no es una buena solución, así que en el caso del Kabura desarrollamos una disposición 3+1 que resuelve aquellos defectos".
Una puerta convencional en el lado izquierdo permite acceder tanto al puesto de conducción como al asiento trasero. El lado derecho del vehículo cuenta con una solución diferente y deliberadamente asimétrica. Eliminando la guantera y reduciendo al mínimo el panel de instrumentos, los diseñadores han podido adelantar la posición del asiento del copiloto más de 15 cm con respecto al asiento del conductor. Desarrollado sobre los prototipos RX-EVOLV y RX-01, los diseñadores de Mazda inventaron las puertas tipo "freestyle" para mejorar el acceso a las plazas traseras en el modelo RX-8.

ECOLÓGICO
Introducieron un nivel de sostenibilidad y reciclaje era una parte decisiva del concept. Por esta razón, en colaboración con Sustainable Solutions, Inc (SSI), empresa líder en desarrollo de productos de calidad a partir de materiales reciclados. Así, el interior del Kabura utiliza un sustrato de piel regenerado que ha sido producido por SSI. Procedente en su totalidad de subproductos industriales (en este caso la mayoría es material recuperado de una conocida marca de zapatillas de deporte), dicha piel es susceptible de ser teñida e impresa en cualquier color o diseño y aparece en el Kabura como un material muy atractivo y sugerente.