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Chevrolet
Volt Concept
El
Chevrolet Volt Concept es un prototipo que estrena
un sistema de propulsión eléctrica
denominado «E-Flex».
Tiene un motor eléctrico combinado con
un motor de gasolina.
Este prototipo tiene un motor eléctrico,
alimentado por una batería, y un motor
de combustión que puede funcionar como
generador eléctrico cuando la batería
se agota.
La batería del Volt pesa 180 kg y es de
iones de litio. Le da una autonomía de
unos 64 km y puede recargarse en la red eléctrica,
mediante un enchufe normal. En la red que hay
en Estados Unidos con una tensión de 110
V tarda unas seis horas en recargarse completamente.
El motor de combustión que funciona como
generador eléctrico tiene tres cilindros,
1,0 l de cilindrada y un turbocompresor. Puede
funcionar con gasolina, con E85 (un carburante
con un 85 por ciento de etanol y un 15 por ciento
de gasolina) o con cualquier mezcla de ambos carburantes.
Cuando se requiere mucha potencia, el motor de
gasolina y el eléctrico pueden funcionar
a la vez. En este caso, la potencia máxima
del sistema es de 163 CV.
Chevrolet
estima que en un recorrido diario de unos 100
km, el consumo total del Volt sería de
1,6 l cada 100 km. En caso de que funcione únicamente
con el motor de gasolina como generador, el consumo
sería de 4,7 l/100 km y la autonomía
de unos 1.030 km.
En lugar de una batería grande y un motor
de combustión como generador auxiliar,
como en el Chevrolet Volt, el sistema «E-Flex»
puede tener una pila de hidrógeno con una
batería pequeña (que almacena energía
en retención y frenada).
El vicepresidente de investigación, desarrollo
y planificación estratégica de General
Motors ha declarado en la presentación
del prototipo en el Salón de Detroit que
el sistema de propulsión puede estar adaptado
al mercado para utilizar la fuente energética
que más convenga: hidrógeno, etanol,
biodiesel...
Algunos de los elementos técnicos que tiene
el Volt impiden que pueda fabricarse en serie
en la actualidad. Por ejemplo, la batería
que lleva no estará en el mercado hasta
como mínimo 2010.
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