AUDI CROSS COUPÉ QUATTRO

Seguimos con la moda de los CROSSOVER, con este concept.

La espera ha valido la pena. Aunque lo que se presenta en el Salón de Shan-ghai como Audi Cross Coupé quattro es un agresivo estudio de diseño, no se puede por menos que pensar que esconde las líneas maestras del futuro Audi Q3.

Audi muestra la tendencia estética a seguir en los próximos años en el Cross Coupé quattro.
Está claro que el paso adelante sobre los últimos modelos de Audi es notable, con el mencionado cupé comparte un alto grado de “metalización” de la carrocería, con una elevada línea de cintura. Cuestión de apoyar la sensación de robustez.

La parrilla acentúa la personalidad Audi y, junto con otros todocamino surgidos recientemente o en trance de aparecer, la luneta adopta un gran ángulo de inclinación, potenciando su lejano pa-rentesco con el concepto cupé.

Los faros atesoran tecnología LED, que se comparte con las luces de día, dispuestas en fila horizontal. Esta tecnología, además de otorgar una libertad de diseño única, favorece el ahorro de energía.

Hombros de Atleta. Una de las claves de este diseño de carrocería es lo remarcado de sus hombros, mostrando una agresividad propia de modelos deportivos. Las llantas de 20 pulgadas lo acentúan aún más, pero es posible que sólo como opción o accesorio puedan estar disponibles en el futuro modelo de serie. El portón trasero abre camino a un maletero de 450 lts de capacidad, más que razonable para un auto que, exteriormente, no mide más de 4,38 mts.

La batalla es de 2,60 mts sólo dos centímetros más que la de un A3, Golf, etc., lo que nos da una idea de la plataforma sobre la que se va a erigir el Q3.

La anchura del concepto 1,82 mts contribuye a generar una imagen de robustez poco habitual.
Su altura de 1,60 mts le permite ofertar una posición sentada menos reclinada a los ocupantes, favoreciendo el confort en largas estancias.

El techo, por si faltara cota de altura, dispone de una porción deslizante eléctrica, de material flexible, que acerca la sensación de viajar a la que existe habitualmente en modelos convertibles.

En particular, el guardafango y la consola central se aventuran en una senda de diseño totalmente divergente de lo hasta ahora visto en Audi.