Audi + rápido de todos los tiempos.

El Audi R8 es un cupé biplaza de motor central trasero de 420 CV, bastidor de aluminio y tracción total. Mide 4,43 m de largo, 1,90 m de ancho y 1,25 de alto. La distancia entre ejes del R8 es 2,65 m.

La carrocería tiene dos tonos del mismo color. Las tomas de aires laterales son más oscuras que el color de la carrocería. Por primera vez en un auto de serie, Audi ha colocado el escudo de cuatro aros sobre el capó, no en la parrilla.

Otro detalle de la carrocería es que el motor está bajo una cubierta transparente y resulta visible desde el exterior o desde el habitáculo. Una de las opciones que puede encargar el cliente es un vano motor iluminado con diodos, que lo hace visible en la oscuridad.

El motor es unos ocho cilindros en V, atmosférico y con inyección directa de gasolina FSI. Tiene 4,2 l de cilindrada, una potencia de 420 CV a 7.800 rpm y un par máximo de 430 Nm, constante entre 4.500 y 6.000 rpm. Es un margen amplio para un motor atmosférico, sobre todo si tenemos en cuenta que llega también a un régimen alto, 8.250 rpm (curva de potencia).

La caja de cambios es manual de seis velocidades y opcionalmente puede tener una automática de seis velocidades, de funcionamiento semejante a la S Tronic (DSG en Volkswagen); es una caja con pares de engranajes y doble embrague. Se puede manejar manualmente con mandos secuenciales en la palanca y en el volante (Audi la llama R Tronic).
El R8 alcanza 301 km/h de velocidad máxima y puede acelerar de 0 a 100 km/h en 4,6 s. La carrocería es de aluminio y también hay magnesio en otros elementos de la estructura.

El peso del R8 está en torno a 1.558 kg, relativamente alto. La suspensión tiene un sistema de amortiguación variable mediante fluido electroviscoso, como la que puede tener el Audi TT. Lleva paralelogramos deformables en los dos ejes, con elementos superpuestos; delante tiene dos triángulos y detrás tiene un triángulo superior y dos elementos independientes en la parte inferior.

La dirección es de cremallera con asistencia hidráulica. Las ruedas son de 235/40 18" delante y 285/35 18" detrás. Opcionalmente puede llevar llantas de 19". No tiene freno de estacionamiento automático.

El salpicadero combina elementos ya vistos en otros Audi, como el cuadro de instrumentos (semejante al del A6) o los mandos de la climatización tras la palanca del cambio (como en el TT).

La tapicería es de cuero y Alcantara de serie y, opcionalmente, sólo de cuero. En la parte delantera hay un maletero de 100 l de capacidad y, tras los asientos, también hay espacio para unas bolsas.